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ハスラーとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  クリッパーリオ
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
9370 中古車掲載台数 152
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    167.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外SDナビ/DVD・CD再生/ワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD MT 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 A ドライブレコーダー ナビ TV キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 全方位ナビ/エンスタ/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G セーフティサポート  純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ 車室内ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E CarsOsaka:C1626 キーレス

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ 両側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ MナビETCドラレコアルミホイール

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・左電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

関東
1972
124.6万円
関西
1207
128.6万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1486
122.5万円
東北
907
133万円
北陸・甲信越
652
129.2万円
中国
724
129.5万円
四国
406
124.5万円
地域別台数
関東
32
121万円
関西
21
140.1万円
東海
74
172.8万円
北海道
2
64.3万円
九州
11
107.1万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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ハスラーとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパーリオ
128万円197.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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