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クラウンアスリートとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  クリッパーリオ
VS
29.9万円397.8万円
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中古車相場 15.5万円257.9万円
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1712 中古車掲載台数 148
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒本革 サンルーフ 純正エアロ 18インチAW

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    257.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正HDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 盗難防止システム.バックカメラ.ナビ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビTVバックカメラ全方位モニタ-

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    240.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー 7427キロ メーカー新車保証継承

    本体価格
    156.2万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライドドア オートステップ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV バックカメラ 前後方ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スロープ付き車両 リモコンキー ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ 届出済未使用車 両側Pドア

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス CD 社外15アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    181万円

関東
534
170.2万円
関西
325
189.4万円
東海
266
165.2万円
北海道
98
159.1万円
九州
218
169.3万円
東北
68
169.6万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
85
172.1万円
四国
54
168.5万円
地域別台数
関東
32
121.1万円
関西
21
140.6万円
東海
68
173.5万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.6万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
2
40.8万円

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クラウンアスリートとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  クリッパーリオ
357万円618.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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