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RAV4とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパーリオ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
2666 中古車掲載台数 145
  • トヨタ RAV4 2.0 J X Gパッケージ 4WD 車検7年7月4WD

    本体価格
    57万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ICS ブラインドスポットモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS PBD ICS 純ナビ パノラマビュー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ 電動リアゲート BSM ETC 禁煙

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 8型DA Bカメラ パワーシート AAC クルコン

    本体価格
    330.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD TSS メモリーナビ フルセグTV LED

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 純ナビ Bカメラ ACC ETC エアシート

    本体価格
    351.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD トヨタセーフティセンス

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 現行型 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    432.4万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    161万円

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    19.8万円

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    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CD スライドドア フルフラット

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライド・左側電動サイドステップ

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター LEDライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    236.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

関東
655
325万円
関西
273
318.9万円
東海
478
320万円
北海道
159
320.7万円
九州
418
314.9万円
東北
207
322.4万円
北陸・甲信越
194
315.2万円
中国
174
304.5万円
四国
108
323.5万円
地域別台数
関東
38
86.5万円
関西
22
158.7万円
東海
63
174.8万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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RAV4とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパーリオ
260.8万円566.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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