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RAV4とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパーリオ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
2681 中古車掲載台数 143
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/TRDエアロ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 電動トランク デジタルミラー PVM

    本体価格
    409万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 現行型 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    432.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 純正8型DA 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD パノラミックビュー 電子インナーミラー

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    29.8万円

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    202万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ナビ地デジ BT音 キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バツクモニター LEDライト

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    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 車検2年

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E タイベル交換渡し グラントレックタイヤ

    本体価格
    35万円

関東
661
324.9万円
関西
274
318.6万円
東海
481
319.9万円
北海道
158
320.9万円
九州
420
315.1万円
東北
208
321.8万円
北陸・甲信越
197
314.5万円
中国
176
304.4万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
22
158.8万円
東海
62
174.6万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
3
33.1万円

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RAV4とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパーリオ
260.8万円566.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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