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ライズとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
VS
115万円339万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
4369 中古車掲載台数 148
  • トヨタ ライズ 1.2 G 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth/CD

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビフルセグTV 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD TV ナビ Bカメラ ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ・ペダル踏み間違い・先進ライト

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/ターボ/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G CVTターボ HR ナビTVドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ナビ地デジ BT音 キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 左オートステップ純正ナビドラレコ

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックモニタ/左電動SドアETC

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 展示試乗車 ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    202万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ MJ323D-W バックカメラドラレコ

    本体価格
    178.2万円

関東
1019
196.3万円
関西
547
196.7万円
東海
934
198.9万円
北海道
277
204.2万円
九州
605
200.2万円
東北
284
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
298
193万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
36
85.3万円
関西
25
154.7万円
東海
64
175.4万円
北海道
0
---
九州
9
106.1万円
東北
5
113.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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ライズとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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