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GT-RとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSQ2の中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ2
VS
710万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 228万円498万円
SQ2の相場表を見る
276 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア BOSEサウンド

    本体価格
    1858万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 有名車両

    本体価格
    947万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BBS20インチAW RH9チタンマフラー

    本体価格
    776万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 愛知県登録車1オーナー禁煙車 2022年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD nismoスポリセ サッチャム RECAROシート

    本体価格
    1920万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD R35GT-R DEFENDデモカー HKS600KIT

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY15 1オナ 稲妻閃光LED

    本体価格
    1118万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD カーボン パドルシフト 盗難防止 ETC

    本体価格
    1080万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ガレージ保管・車検取済み

    本体価格
    2090万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネットフェンダー

    本体価格
    2198万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD AUDIプレセンス ACC サイドアシスト

    本体価格
    326.2万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 認定中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    335万円

関東
113
1758.7万円
関西
36
1976.4万円
東海
61
2026.4万円
北海道
7
1357万円
九州
27
1534.2万円
東北
7
1488.2万円
北陸・甲信越
10
2231.8万円
中国
10
1601.9万円
四国
5
2505.5万円
地域別台数
関東
5
339万円
関西
3
403.9万円
東海
0
---
北海道
2
288.5万円
九州
0
---
東北
1
305.8万円
北陸・甲信越
1
349万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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GT-RとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ2
777万円3061.3万円 新車時価格 599万円644万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
3799 排気量(cc) 1984
480~600 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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