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GT-RとC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとC4カクタスの中古車情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  C4カクタス
VS
710万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 58万円249万円
C4カクタスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 20
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 1オーナー  NISMOスポリセ

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行6800km ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1750万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY14仕様&MY17イナズマライト

    本体価格
    979万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ドラレコ ETC

    本体価格
    859.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2017モデル 後期 特別塗装色 1年保証付

    本体価格
    1200万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル 走行距離60キロ

    本体価格
    1850万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N Attack Package A 走行4400km 純正部品有

    本体価格
    4770万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSE ハーフレザー 純正20inアルミホイール

    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート

    本体価格
    応談

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  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディスプレーオーディオ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 

    本体価格
    115.8万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 特別限定200台  エアバンプ クルコン

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    119万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 正規ディーラー車 200台特別限定車

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 クルコン 純正タッチスクリーン Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 バックカメラ 200台限定 パドルシフト

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 走行12000キロ ルーフレール 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C4カクタス 白髭モデル/右ハンドル/ディーゼルターボ 国内未導入車/パドルシフト/Bカメラ

    本体価格
    249万円

関東
119
1726.2万円
関西
35
2034.6万円
東海
64
1896.9万円
北海道
6
1459.3万円
九州
25
1470.5万円
東北
7
1488.2万円
北陸・甲信越
9
2212.3万円
中国
10
1601.9万円
四国
4
2586.7万円
地域別台数
関東
8
103.8万円
関西
2
124.7万円
東海
3
122.3万円
北海道
0
---
九州
4
138.5万円
東北
2
179万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

C4カクタスの中古車を探す

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GT-RとC4カクタスのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  C4カクタス
777万円3061.3万円 新車時価格 238万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
3799 排気量(cc) 1199
480~600 最高出力(馬力) 82
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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