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ハイゼットトラックとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとGT-Rの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  GT-R
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 305.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
3223 中古車掲載台数 282
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 FRP加工 アルミ ナビ TV 作業灯

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD オートマ/走行距離3.3万キロ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT ABS 4WD

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 MT車/社外ナビ/エアコン/レベライザー

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 新品バッテリー/禁煙/MT/幌付取り外し可

    本体価格
    48.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 走行距離1.9万キロ

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    3078万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 東京オートサロン・SEMAショー展示車両

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    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 禁煙車/BOSE/Bカメ/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    1977.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス エアサス・VELLANO20インチ

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー 2024年モデル R35

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  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24室内展示Pガラス純ナビRECARO調シート

    本体価格
    1953万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD マットグレーフルラッピング 後期仕様

    本体価格
    970万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル・当社展示車両

    本体価格
    1900万円

関東
574
113.7万円
関西
536
113万円
東海
410
107万円
北海道
161
107万円
九州
606
98.9万円
東北
278
103.5万円
北陸・甲信越
245
109万円
中国
222
101.7万円
四国
191
100.1万円
地域別台数
関東
123
1737.8万円
関西
38
2018万円
東海
65
1836.1万円
北海道
7
1705万円
九州
21
1498.9万円
東北
7
1482.5万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
9
1413.2万円
四国
4
2586.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとGT-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  GT-R
59.9万円266.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
658 排気量(cc) 3799
46~53 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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