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GT-Rとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとプロフィアの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日野自動車  プロフィア
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
275 中古車掲載台数 160
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション ユーザー様買取禁煙車

    本体価格
    972万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 登録済未使用車/室内保管/BOSE/NISMO

    本体価格
    3510万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY25 BOSEサウンド RECAROシート

    本体価格
    2098.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 4WD NISMOスポーツリセッティン

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BBS20インチAW RH9チタンマフラー

    本体価格
    798万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD KUHLマフラー HKSエアクリ BOSEサウンド

    本体価格
    779.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 24モデル プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 限定車 MY22モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ユーザー買取車両 カーボン

    本体価格
    2050万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24モデル1オナ禁煙車20インチAW

    本体価格
    1678万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ BDG-FR1EPYA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 積載7900kg ハイルーフ 前出しバンパー アルミホイール

    本体価格
    911万円

  • 日野自動車 プロフィア 冷凍冷蔵車 サーモキング製冷凍機 スタンバイ付

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 プロフィア 480馬力 ハイルーフ 第五輪11.5トン 煤焼装置無 リアエアサス メッキパーツ

    本体価格
    159.5万円

  • 日野自動車 プロフィア 2デフトラクタヘッド QDG-SS1EKAG 第5輪荷重11.9t 車検令和6年8月 セミAT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 11.0ディーゼル ・8.8tツーデフダンプ

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 プロフィア 冷凍冷蔵車 菱重製サブエンジン サイド扉 キーストン

    本体価格
    253万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ ダンプ 電動コボレーン イージーゴー

    本体価格
    508万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ ETC

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ 電動コボレーン 7MT

    本体価格
    338万円

関東
117
1808万円
関西
32
1804.5万円
東海
67
1983.2万円
北海道
8
1855.8万円
九州
21
1784.9万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
27
493.1万円
関西
19
576.9万円
東海
21
922.6万円
北海道
48
696.1万円
九州
23
495.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
13
357.3万円
四国
4
537.5万円

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GT-Rとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日野自動車  プロフィア
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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