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GT-Rとコモを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   いすゞ  コモ
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 47.8万円199.8万円
コモの相場表を見る
278 中古車掲載台数 8
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22室内展示専用インテリアカーボンブレー

    本体価格
    2498万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車禁煙車稲妻ライト専用レカロS

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ドラレコ・レーダー

    本体価格
    1367万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2017モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1117万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 専用フロアマット/ドラレコ/ムーディイルミ

    本体価格
    2700万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD プレミアED屋内保管ニスモテール稲妻ライト

    本体価格
    980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 25モデル  NISMOスポリセ フルオプション

    本体価格
    2148.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 1オーナー 禁煙車 スポリセ BOSE

    本体価格
    2232.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    2988.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD KUHLマフラー HKSエアクリ BOSEサウンド

    本体価格
    779.5万円

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  • いすゞ コモ コモ 

    本体価格
    50万円

  • いすゞ コモ LD5ドア 

    本体価格
    118万円

  • いすゞ コモ 12人乗り ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • いすゞ コモ 3.0D LD ターボ 4ドア キーレス ETC 3人乗り

    本体価格
    47.8万円

  • いすゞ コモ ロングLDターボ ワンオーナー キーレス エアコン ETC

    本体価格
    72.8万円

  • いすゞ コモ コモ スーパーロングLDターボ ハイルーフ アンドロイドナビ Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • いすゞ コモ 2.5D LD スーパーロング ターボ 4ドア パートタイム4WD ワンオーナー 低床

    本体価格
    199.8万円

  • いすゞ コモ 家庭用エアコン リチウムイオンバッテリー搭載

    本体価格
    165万円

関東
119
1792.4万円
関西
32
1804.5万円
東海
67
1983.2万円
北海道
8
1855.8万円
九州
22
1754.6万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
3
99.2万円
関西
1
72.8万円
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
1
165万円

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GT-Rとコモのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   いすゞ  コモ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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