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GT-Rとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとパトリオットの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ジープ  パトリオット
VS
708.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 36万円209.8万円
パトリオットの相場表を見る
279 中古車掲載台数 78
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 有名車両

    本体価格
    947万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD TE37 RH9チタンマフラー リミッター解除

    本体価格
    875万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD tokyoautosalon show car

    本体価格
    2450万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 1オーナー アンバーレッド本革シート

    本体価格
    1602万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純正エアロ リアスポイラー ブレンボ

    本体価格
    948万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 全国対応1年保証付 ワンオ-ナ- NHPC診断済

    本体価格
    1070万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 ワンオーナー 禁煙車 RECAROシート

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    2280万円

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  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 5インチリフトアップカスタムナビフルセグ

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  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 本革・ナビTVBluetooth・バックサイド・ETC

    本体価格
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  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD クリームホワイト全塗装 4WD車両

    本体価格
    137万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 

    本体価格
    88万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 

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    68万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 黒レザ-S革巻ステア クル-ズC 純正17AW

    本体価格
    118万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD エクストリームJ17AW SDナビ地デジ

    本体価格
    69万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD アンドロイドナビ ETC 後期モデル

    本体価格
    84万円

関東
120
1724.5万円
関西
36
2014.5万円
東海
65
1869.3万円
北海道
6
1459.3万円
九州
22
1484.9万円
東北
7
1488.2万円
北陸・甲信越
9
2212.3万円
中国
10
1601.9万円
四国
4
2586.7万円
地域別台数
関東
26
100.9万円
関西
5
74.3万円
東海
22
104.6万円
北海道
4
77.7万円
九州
9
107.8万円
東北
3
61万円
北陸・甲信越
8
92.4万円
中国
0
---
四国
1
69.9万円

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GT-Rとパトリオットのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ジープ  パトリオット
777万円3061.3万円 新車時価格 258万円338.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
3799 排気量(cc) 1998~2359
480~600 最高出力(馬力) 156~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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