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GT-RとグランドチェロキーLを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとグランドチェロキーLの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ジープ  グランドチェロキーL
VS
710万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 449万円935万円
グランドチェロキーLの相場表を見る
278 中古車掲載台数 74
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ダウンパイプ HKSストレート 社外ヘッド

    本体価格
    808.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア NISMOスポリセ

    本体価格
    1518万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD nismoスポリセ RAYS製純正nismo用20インチ

    本体価格
    1472万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング

    本体価格
    2270万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 登録済未使用 20AW ハーフレザー

    本体価格
    1899.9万円

  • 日産 GT-R 35GTRイタルデザイン 50周年記念モデル 限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1737万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー/ニスモスポリセ/ドラレコ/レ探

    本体価格
    1566万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1578万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 新車保証継承 整備付 サンルーフ

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    734.7万円

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    本体価格
    628万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 整備付 弊社デモカー

    本体価格
    848万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承

    本体価格
    899万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD ワンオーナー エアサス付き

    本体価格
    840万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV

    本体価格
    915.4万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD CarPlay360カメラSヒーターSクーラーACC

    本体価格
    602.7万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ付き・弊社元試乗車

    本体価格
    827万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD レザーシート サンルーフ ナビ・ETC

    本体価格
    901.5万円

関東
122
1718.5万円
関西
39
1929.9万円
東海
64
1875.5万円
北海道
6
1818.8万円
九州
20
1511.9万円
東北
6
1518.4万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
10
1474.9万円
四国
3
2130万円
地域別台数
関東
32
704.7万円
関西
10
662.8万円
東海
10
744.5万円
北海道
3
651.3万円
九州
3
774.3万円
東北
4
650.8万円
北陸・甲信越
6
817万円
中国
5
830.3万円
四国
1
576.8万円

GT-Rの中古車を探す

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GT-RとグランドチェロキーLのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ジープ  グランドチェロキーL
777万円3061.3万円 新車時価格 788万円1189万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5200×1980×1815  他
3799 排気量(cc) 3604
480~600 最高出力(馬力) 286
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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