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| 日産 GT-R | 三菱 ミニカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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590万円～6280万円
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中古車相場 |
6.9万円～111.7万円
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| 275台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | 三菱 ミニカ | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 58.3万円～102.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1510 |
| 3799 | 排気量(cc) | 657 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 50 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 2ドア／4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT／3AT、2WD／4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット／リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10) |
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