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ミニキャブバンとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとGT-Rの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  GT-R
VS
7万円226万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
479 中古車掲載台数 273
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ パワステ パワーウインド エアコン

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ キーレス レーダーサポート 車検7年11月

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD ETC付

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 乗車定員2名 リア棚付き

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 2シーター 明窓 ハイルーフ バックカメラルーフキャリア

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 修復歴無 ETC キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 両側スライドドア/エアコン・クーラー

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 RAYS製純正鍛造20インチアルミ

    本体価格
    990万円

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  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 登録済未使用車/室内保管/BOSE/NISMO

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  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY13室内展示外品ヘッドライトテールランプ

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    979万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismoスポリセ ワンオーナー

    本体価格
    2268万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4345万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 1オーナー NISMOスポリセ

    本体価格
    2388万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 保証書取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    3078万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 25モデル  NISMOスポリセ フルオプション

    本体価格
    2148.3万円

関東
159
65.1万円
関西
52
56万円
東海
52
60.7万円
北海道
21
54.2万円
九州
68
53.2万円
東北
39
60万円
北陸・甲信越
33
65.8万円
中国
28
65.1万円
四国
27
47.2万円
地域別台数
関東
126
1750万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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ミニキャブバンとGT-Rのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   日産  GT-R
94万円188.5万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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