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ミニクラブマンとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとGT-Rの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  GT-R
VS
15万円549万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
903 中古車掲載台数 273
  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC ナビ Bカメラ 半革 LED 19AW LCIモデル

    本体価格
    354.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 弊社下取1オーナー ACC 前後PDC認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 衝突軽減ブレーキ/純正ナビゲーション装備

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ACC 純正ナビ Bカメ 紺革 温席 ドラレコ

    本体価格
    180.2万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー HUD ACC 19AW LED 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正HDDナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ハーフレザーシートヒーターOP18インチAW

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ブラックエクステリア 純正ナビ クラシック

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    34.9万円

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  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 愛知県登録車1オーナー禁煙車 2022年モデル

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    本体価格
    848万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング済サーキット歴無し

    本体価格
    2780万円

関東
329
194.6万円
関西
174
205万円
東海
155
217.1万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
128
1747.6万円
関西
27
1971.7万円
東海
59
1915.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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ミニクラブマンとGT-Rのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  GT-R
290万円615万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 3799
102~306 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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