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GT-Rとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとムラーノの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日産  ムラーノ
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 29万円130万円
ムラーノの相場表を見る
276 中古車掲載台数 108
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4345万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア BOSEスポリセ

    本体価格
    1499.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー屋内保管 禁煙 雨天使用無し

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD GT-R特別点検施工済/AppleCarPlay/Bカメラ

    本体価格
    1461.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド・プラバシーガラス

    本体価格
    1680万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMO仕様フロントバンパー

    本体価格
    1185万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 RAYS製純正鍛造20インチアルミ

    本体価格
    990万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー 走行距離64KM

    本体価格
    1780万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ファイナル2025モデル ゴールドプレート

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネット フェンダー

    本体価格
    2350万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    75.9万円

関東
119
1832.7万円
関西
30
1828.2万円
東海
64
2037.3万円
北海道
8
1855.8万円
九州
24
1767.2万円
東北
9
1424.7万円
北陸・甲信越
10
2323.8万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円
地域別台数
関東
32
69.7万円
関西
8
58.1万円
東海
18
67.8万円
北海道
14
60.8万円
九州
13
55.1万円
東北
8
59.6万円
北陸・甲信越
9
58.6万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

GT-Rの中古車を探す

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GT-Rとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日産  ムラーノ
777万円3061.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
3799 排気量(cc) 2488~3498
480~600 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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