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キャリイとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  GT-R
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
3438 中古車掲載台数 268
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコンパワステTベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 5速記録簿

    本体価格
    15万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD F5速 AC PS

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 登録済未使用車

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 4WD5MT 

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD デフロック・リアソナー・キーレス

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 フォグランプ・キーレス・メッキグリル

    本体価格
    118.2万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 OPカーボンレカロ Pガラス 専用マット

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD RAYS フジツボマフラー bremboキャリパー

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関東
755
99.6万円
関西
440
101.9万円
東海
376
93万円
北海道
156
101.5万円
九州
608
98.7万円
東北
414
97.5万円
北陸・甲信越
303
87.2万円
中国
227
86.3万円
四国
159
85.3万円
地域別台数
関東
121
1766.7万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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キャリイとGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  GT-R
66.6万円248.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
658 排気量(cc) 3799
46~50 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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