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パレットとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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パレットとGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  GT-R
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
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1260 中古車掲載台数 271
  • スズキ パレット 660 X スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 検2年 Pスタート ETC CD HID 片側Pスラ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 X 左側電動スライドドア 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙/自動ドア/ETC/Sキー/車検2年/保証付き

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ パレット X 4型 

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・電動スライド・フルフラットシート

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側オートスライド バックカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 X Pスタート スマートキー Pスライド

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 X フルセグ DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    14.8万円

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    1750万円

関東
307
29.3万円
関西
183
28.6万円
東海
160
27.5万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.2万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.7万円
四国
65
33.1万円
地域別台数
関東
126
1755.5万円
関西
27
1971.7万円
東海
59
1916.5万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2348.6万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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パレットとGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  GT-R
111.3万円177.2万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
658 排気量(cc) 3799
54~64 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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