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ワゴンRスマイルとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   日産  GT-R
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 268
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチ全方位モニター・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減/両側電動ドア/前席シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側リアパワースライドドア ハイビーム

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位カメラ&セーフティプラスpkg装着車

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    152万円

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    2198万円

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    応談

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    1988万円

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    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD トップシークレットリアウィング

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス エアサス・VELLANO20インチ

    本体価格
    1080万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

関東
339
143.4万円
関西
173
149.2万円
東海
175
144.7万円
北海道
89
162.7万円
九州
230
157.1万円
東北
125
165万円
北陸・甲信越
97
146.2万円
中国
84
156.3万円
四国
61
148.5万円
地域別台数
関東
121
1766.7万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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ワゴンRスマイルとGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  GT-R
129.7万円193.5万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
657 排気量(cc) 3799
49 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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