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RAV4とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  GT-R
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 273
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    317万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール 9型ナビ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 9型ナビ サンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    323.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 9型ナビ 電動リアドア BSM フルセグ

    本体価格
    348.9万円

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    応談

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    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 1オーナー 禁煙車 スポリセ BOSE

    本体価格
    1687万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD tokyoautosalon show car

    本体価格
    応談

関東
652
324.8万円
関西
272
319.6万円
東海
493
320.2万円
北海道
163
321.2万円
九州
425
314.9万円
東北
208
321.7万円
北陸・甲信越
194
314.4万円
中国
179
304.8万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
126
1750万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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RAV4とGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  GT-R
260.8万円566.2万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1986~2487 排気量(cc) 3799
171~178 最高出力(馬力) 480~600
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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