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GT-Rとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
710万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 108万円569.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
273 中古車掲載台数 86
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY2024 NISMOステルスグレー

    本体価格
    4230万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD トップシークレットボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー NISMOリセッティング済

    本体価格
    3265万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 赤ブレーキキャリパードアロック連動ミラー

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD ワンオナ限定車タン革ニスモリセッテング

    本体価格
    1598万円

  • 日産 GT-R クラブトラックエディション 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド・プラバシーガラス

    本体価格
    1680万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOクラブスポーツパッケNISMOスポリセ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17 禁煙車 スポリセ BOSE ドラレコ

    本体価格
    1330.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY18 スポリセ リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    1234.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 GXL ディーゼルターボ 5MT NOX適合 GXL ディーゼルターボ 5MT NOX適合

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ60V 観音開き 4.3Lガソリン MT フルレストア

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    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD NOX適合/観音開き/5MT/1ナンバー/ETC/BT/AC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ハイリフト仕様

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0ディーゼルハイルーフ 4WD 前期型 サンルーフ 5速ミッション

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD VXターボ サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 角目ロールーフ オートマ 本州仕入

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD グレーインテリアカラー

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ロールーフ 観音開き HJ60V 5速

    本体価格
    330万円

関東
123
1735.8万円
関西
37
1825.3万円
東海
61
1988.1万円
北海道
6
1818.8万円
九州
20
1687.7万円
東北
5
1052万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
9
1532.3万円
四国
4
2586.7万円
地域別台数
関東
26
418.4万円
関西
2
680万円
東海
6
405.6万円
北海道
10
355.1万円
九州
18
321万円
東北
12
390万円
北陸・甲信越
6
375.4万円
中国
2
394.8万円
四国
4
257.8万円

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日産  GT-R   トヨタ  ランドクルーザー60
777万円3061.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
3799 排気量(cc) 3431~4230
480~600 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、8名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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