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カローラツーリングとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  GT-R
VS
82万円348.4万円
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中古車相場 305.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 281
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    236万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ドライブレコーダー付

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD SDナビ/衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ・ドラレコ・エンスタ・ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 1オーナMTクルコンLEDBカメETCフルセグ

    本体価格
    207.5万円

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    1288万円

関東
405
209.5万円
関西
238
206.1万円
東海
300
208.4万円
北海道
67
220.4万円
九州
236
209.4万円
東北
124
221.3万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
126
203.5万円
四国
52
208.5万円
地域別台数
関東
124
1727.7万円
関西
36
2046.8万円
東海
65
1900.1万円
北海道
7
1705万円
九州
21
1498.9万円
東北
7
1482.5万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
9
1413.2万円
四国
4
2586.7万円

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カローラツーリングとGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  GT-R
197.6万円338.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1196~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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