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XC40とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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XC40とGT-Rの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  GT-R
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
652 中古車掲載台数 262
  • ボルボ XC40 プラス B3 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 ワンオーナー Google搭載 前後シートヒータ

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD AppleCarPlay/ACC/ハーマンカードン

    本体価格
    299.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD フルセグナビ 赤革電動シート 純正19AW

    本体価格
    295万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD Googleナビ ダークティンテッドガラス装備

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナ 茶レザーシート Harman/Kardon

    本体価格
    300.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD Google搭載 ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    417.5万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 MY2024モデル新車保証継承クライメートPKG

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 専用スポーツサス 2022年モデル

    本体価格
    347万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス 48V harman/kardon 19インチAW

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー BILSTEINサスペンション HKSVAC

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    735万円

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    778万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング済サーキット歴無し

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY13 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    900万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY18 AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    1832万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 3800キロ・ノーマル車

    本体価格
    1740万円

関東
230
363.1万円
関西
102
386.4万円
東海
142
388.4万円
北海道
15
357.3万円
九州
38
346.8万円
東北
50
432.5万円
北陸・甲信越
30
341.9万円
中国
23
411.3万円
四国
22
353.4万円
地域別台数
関東
115
1780.4万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

XC40の中古車を探す

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XC40とGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  GT-R
389万円659万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1476~1968 排気量(cc) 3799
163~252 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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