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キックスとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   アウディ  TTロードスター
VS
19.9万円349.8万円
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中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 43
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビアラウンドビューカメラパイロット

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリアエディション プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドvビューモニター ETC クルーズC

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) /純正大画面ナビ・プロパイロット

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) オーテック デカナビ プロパイロット

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ・Dミラー・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    223.9万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/ウィンドブロッカー

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシPアド レ-ンA RECARO マトリLED 2年保

    本体価格
    273万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    324.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    198.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC ナビTV Sラインエアロ18AW 4WD

    本体価格
    348.8万円

関東
363
209.4万円
関西
144
216.4万円
東海
177
209.2万円
北海道
40
198.1万円
九州
179
225.2万円
東北
98
222.2万円
北陸・甲信越
72
212.1万円
中国
72
228.8万円
四国
42
195.8万円
地域別台数
関東
21
178.9万円
関西
7
275万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
1
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
154万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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キックスとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  TTロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1198 排気量(cc) 1984
82 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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