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キックスとS5を比較! - みんなの比較車種

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キックスとS5の中古車情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 10
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    298万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車/純正大型ナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス X eパワー走行39万KナビBluetoothバックカ X eパワー走行39万KナビBluetoothバックカ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    318万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 展示・試乗車UP プロパイロット

    本体価格
    277万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・純正ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    183万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    213万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ 正規ディーラー車

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    176万円

関東
360
209.1万円
関西
145
216.6万円
東海
170
209.6万円
北海道
40
198万円
九州
181
224.7万円
東北
97
222.2万円
北陸・甲信越
72
212.1万円
中国
74
230万円
四国
41
199.1万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
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キックスとS5のカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5
275.9万円370万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1198 排気量(cc) 2994
82 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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