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キックスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キックスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5スポーツバック
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 23
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー・アラウンドビューモニター

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) オレンジインテリアパッケージ

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面9インチナビ プロパイロット LED

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減/LEDヘッドライト/プロパイロット

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    173万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・シートヒーター・日産ナビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) フロア浸水歴車ナビTV全方位モニター禁煙

    本体価格
    148万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート シートマッサージ機能

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ レーザーライトPKG

    本体価格
    799.1万円

関東
490
206.1万円
関西
157
211.2万円
東海
267
215.8万円
北海道
54
214.5万円
九州
259
220.1万円
東北
108
207.8万円
北陸・甲信越
96
211.1万円
中国
83
218.4万円
四国
48
191.2万円
地域別台数
関東
11
421.3万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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キックスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5スポーツバック
275.9万円370万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1198 排気量(cc) 2994
82 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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