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キックスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キックスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5スポーツバック
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 118万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 19
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    282.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) tell一本でローン仮審査/1.9低利息チャンス

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    214.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙ワンオーナー プレミアム認定中古車

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマブレ ナビ プロパイロット

    本体価格
    223.1万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    153万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマSR レザーPKG ACCナビ社外マフラー

    本体価格
    383.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
358
208.2万円
関西
143
216.6万円
東海
173
210.1万円
北海道
40
198.9万円
九州
178
225.2万円
東北
92
220.3万円
北陸・甲信越
73
211.8万円
中国
69
226.2万円
四国
43
197万円
地域別台数
関東
11
473.1万円
関西
4
324.9万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
194万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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キックスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  S5スポーツバック
275.9万円370万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1198 排気量(cc) 2994
82 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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