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キックスとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キックスとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1299.9万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ プロパイ 前後ドラレコ 1オーナ-

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純9型ナビ 全方位 ETC ドラレコ 温シート

    本体価格
    250.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・ETC2.0シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビ/プロパイロット/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減 純正ナビ プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    193.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正8型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチナビ

    本体価格
    183.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1348万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
363
209.4万円
関西
144
216.4万円
東海
177
209.2万円
北海道
40
198.1万円
九州
179
225.2万円
東北
98
222.2万円
北陸・甲信越
72
212.1万円
中国
72
228.8万円
四国
42
195.8万円
地域別台数
関東
4
1396.5万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1358万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデスAMG  GTロードスター
275.9万円370万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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