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キックスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 20
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ LED バックモニター ETC

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 試乗車UP 4WD プロパイ メモリーナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット/ハンドルヒーター

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ガラスコーティング施工車 BT対応SDナビTV

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    270万円

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    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    389.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    255万円

関東
363
209.4万円
関西
144
216.4万円
東海
177
209.2万円
北海道
40
198.1万円
九州
179
225.2万円
東北
98
222.2万円
北陸・甲信越
72
212.1万円
中国
72
228.8万円
四国
42
195.8万円
地域別台数
関東
5
342.6万円
関西
6
336.5万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369.5万円
四国
0
---

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キックスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   キャデラック  XT5クロスオーバー
275.9万円370万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1198 排気量(cc) 3649
82 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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