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キックスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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キックスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 221
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD /当社社用車UP

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 夏冬タイヤ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ・全カメラ・ETC・Dミラー・9400km

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ 前後ドラレコ ETC プロパイ

    本体価格
    226万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー車

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ワイドナビ 360°モニター

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ+AVM+Dレコ ETC Sヒーター プロパイ

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    281.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) オーテック デカナビ プロパイロット

    本体価格
    229.8万円

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    47.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検7年12月 ターボ 4WD キーレス

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    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール 禁煙 エアコン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 車検整備付 HDDナビ アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 5MT ターボ アルミホイール 4WD

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 背面タイヤカバー リアスポ 純正15inAW

    本体価格
    32万円

関東
494
207.4万円
関西
167
210.2万円
東海
263
213.8万円
北海道
53
217.9万円
九州
250
221.4万円
東北
104
209万円
北陸・甲信越
99
208.1万円
中国
73
210万円
四国
48
191.3万円
地域別台数
関東
56
33.1万円
関西
15
33.2万円
東海
27
29.8万円
北海道
41
39.4万円
九州
25
27.4万円
東北
22
34.7万円
北陸・甲信越
18
36.5万円
中国
9
27.5万円
四国
8
33.3万円

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キックスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  テリオスキッド
275.9万円370万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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