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キックスとF430を比較! - みんなの比較車種

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キックスとF430の中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
VS
23.2万円348万円
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中古車相場 1225.8万円2458万円
F430の相場表を見る
1513 中古車掲載台数 38
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 社用UP/Pパイロット/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 社外ナビ デジタルルームミラー アラウン

    本体価格
    250万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正9インチナビ バックモニター

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・フォグ

    本体価格
    288万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 角目4灯フェイス 全塗装済 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ&テレビ・プロパイロット

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 9インチナビTV プロパイロット SOSコール

    本体価格
    268万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    176.8万円

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    1280万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    応談

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    1430万円

  • フェラーリ F430 F1 デイトナシート ネロ 取説 記録簿

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430 F1 HAMANNエアロ Kreissiegマフラ- ロベルタ

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    1598万円

  • フェラーリ F430 F1 赤レザー ホワイトステッチ シートヒータ

    本体価格
    1447万円

  • フェラーリ F430 D車 カーボンブレーキ クラッチ残86 

    本体価格
    応談

関東
483
205.8万円
関西
171
208.1万円
東海
252
212.5万円
北海道
54
219.5万円
九州
239
219.5万円
東北
100
209.9万円
北陸・甲信越
99
206万円
中国
69
215.3万円
四国
46
186.6万円
地域別台数
関東
14
1592.5万円
関西
4
1766.6万円
東海
8
1552.3万円
北海道
1
1580万円
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
2
1800万円

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キックスとF430のカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
275.9万円370万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1198 排気量(cc) 4307~4308
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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