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キックスとローマを比較! - みんなの比較車種

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キックスとローマの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  ローマ
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 101
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Pパイロット ナビ Dレコ シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドメモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位 デジタルインナーミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 寒冷地仕様 当社試乗車

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・AVM・リヤスポイラー

    本体価格
    229万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビ ドラレコ ETC付

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 1年保証付 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    210.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー デカナビ プロパイロット

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット アラウンドM

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    3280万円

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    3130万円

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    3080万円

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    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Tortora

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステアリング 鍛造ホイール

    本体価格
    3248万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Nero

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アドバンスドフロントドライビングカメラ

    本体価格
    3180万円

関東
490
206.4万円
関西
160
211万円
東海
267
215万円
北海道
54
214.5万円
九州
258
220.2万円
東北
108
207.8万円
北陸・甲信越
96
211.1万円
中国
84
218.1万円
四国
48
191.2万円
地域別台数
関東
37
3120.2万円
関西
23
3030.9万円
東海
20
3054.5万円
北海道
4
3192.5万円
九州
6
3035.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
4
3370万円
中国
3
3483.5万円
四国
0
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キックスとローマのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  ローマ
275.9万円370万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1198 排気量(cc) 3855
82 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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