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キックスとウーノを比較! - みんなの比較車種

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キックスとウーノの中古車情報を比較する

日産  キックス   フィアット  ウーノ
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ステアリングヒーター

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 9インチナビ ドラレコ プロパイ 試乗車UP

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ前後室内

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ナビ 360度カメラ

    本体価格
    237.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ Bカメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    154万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) ナビTV アラウンドM Dレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    286万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
382
208.4万円
関西
139
210.7万円
東海
211
216.6万円
北海道
42
199.2万円
九州
180
225.4万円
東北
88
217.1万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
85
234.4万円
四国
45
200.5万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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キックスとウーノのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フィアット  ウーノ
275.9万円370万円 新車時価格 219万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1198 排気量(cc) 999~1498
82 最高出力(馬力) 45~105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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