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キックスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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キックスとNSXの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  NSX
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 619.9万円5900万円
NSXの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 76
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純ナビ Bluetooth ドラレコ ETC LED

    本体価格
    147万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    183万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビゲーション・アラウンドビューモニター

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ/360カメラ/プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    177万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ SOSコール

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    226万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) レンタアップ車

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット エマブレ

    本体価格
    228.5万円

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    本体価格
    5900万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

関東
490
208.6万円
関西
167
210.1万円
東海
260
214.5万円
北海道
53
217.8万円
九州
245
221.5万円
東北
104
209.5万円
北陸・甲信越
98
208.4万円
中国
72
209.9万円
四国
47
191.2万円
地域別台数
関東
38
1588.2万円
関西
8
1312.4万円
東海
10
2057万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
2027.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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キックスとNSXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  NSX
275.9万円370万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1198 排気量(cc) 3492
82 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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