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キックスとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとフリーランダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   ランドローバー  フリーランダー
VS
18万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 80万円
フリーランダーの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 寒冷地仕様 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ+AVM ETC 前後Dレコ P-pilot LED A/W

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 禁煙車 プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    181万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 純正大画面ナビ プロパイ AVM SOSコール

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター 9インチナビ

    本体価格
    196万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    228.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    211万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
407
208.3万円
関西
133
210.7万円
東海
235
216.9万円
北海道
38
195万円
九州
192
226.8万円
東北
82
219.8万円
北陸・甲信越
69
209.6万円
中国
85
231.4万円
四国
47
196.7万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとフリーランダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ランドローバー  フリーランダー
275.9万円370万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1198 排気量(cc) 2497
82 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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