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キックスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16.6万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 556
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 4WD 当社試乗車アップ

    本体価格
    298万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減/LEDヘッドライト/プロパイロット

    本体価格
    257.9万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ 全方位 プロパイロット  ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    142万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 9型ナビ Pパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    252.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビアラウンドビューカメラパイロット

    本体価格
    206万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LED プロパイロット アラビュー

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大画面ナビプロパイ シ-トヒ-タ-AVM

    本体価格
    223.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BBS18AW サンルーフ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    139.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/後カメラ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 社外ドラレコ・ナビ・ETC

    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード HKSエアクリ HKSブロオフ 黒半革 HID

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    78万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC キーレス 電動格納ミラー AT

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD バックカメラ 純正ナビ 純正16AW ETC

    本体価格
    116.1万円

関東
363
209.4万円
関西
144
216.4万円
東海
177
209.2万円
北海道
40
198.1万円
九州
179
225.2万円
東北
98
222.2万円
北陸・甲信越
72
212.1万円
中国
72
228.8万円
四国
42
195.8万円
地域別台数
関東
183
87.3万円
関西
74
96.2万円
東海
86
95.5万円
北海道
18
119.6万円
九州
47
91.3万円
東北
32
99万円
北陸・甲信越
46
95.2万円
中国
55
103.9万円
四国
15
95.7万円

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キックスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  アクセラスポーツ
275.9万円370万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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