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キックスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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キックスとコルトの中古車情報を比較する

日産  キックス   三菱  コルト
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 123
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー9インチナビドラレコSOS

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチSDナビ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュ-M

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) レンタアップ.社外ナビMDV-D310・BC・ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー車

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車/純正大型ナビ/アラウンドビュー

    本体価格
    287万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 関東仕入 TVナビ 走行82400km 1年保証

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 関東オーナー

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    39万円

  • 三菱 コルト 1.3 RX Bluetooth ナビ フルセグ地デジTV ETC

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    19.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR カロッツェリア7型メモリナビ/TV 純正16AW

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

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    25万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.3 E 4WD 4WD

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 柿本マフラー フルセグナビ HID

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車検2年受渡 5速マニュアル ナビダメ

    本体価格
    29万円

関東
483
205.3万円
関西
174
208万円
東海
250
212.4万円
北海道
54
219.5万円
九州
236
219.5万円
東北
102
209.7万円
北陸・甲信越
97
205.1万円
中国
73
214.8万円
四国
46
186.4万円
地域別台数
関東
39
64.3万円
関西
16
53.5万円
東海
19
66.9万円
北海道
11
56.4万円
九州
8
50.5万円
東北
11
62.9万円
北陸・甲信越
9
29万円
中国
6
50.6万円
四国
4
21.6万円

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キックスとコルトのカタログ情報を比較する

日産  キックス   三菱  コルト
275.9万円370万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1198 排気量(cc) 1332~1499
82 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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