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キックスとパオを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとパオの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  パオ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 63
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 9インチ SDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD ワンオーナー/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ドライブレコーダー付き

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) SDナビ/全方位/Pパイロット/ETC/ドラレコ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    215万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ&全周囲カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドナビ アラビュー LEDライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロ/クラシック/社外LED

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    93万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    106万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC/パワステ/エアコン

    本体価格
    108万円

関東
486
204.5万円
関西
178
207万円
東海
255
211.8万円
北海道
57
219.8万円
九州
235
219.8万円
東北
104
208万円
北陸・甲信越
96
204.4万円
中国
76
213.5万円
四国
44
186.4万円
地域別台数
関東
18
185.3万円
関西
9
130万円
東海
10
150.3万円
北海道
1
---
九州
8
133万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
145万円
中国
6
152.7万円
四国
7
181.3万円

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キックスとパオのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  パオ
275.9万円370万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1198 排気量(cc) 987
82 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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