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キックスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとシルフィの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 84
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 1オーナー・9インチ純正ナビ・全方位モニタ

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ アラビュー プロパイ ドラレコ

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD アラウンドビューモニター・ETC・U4K0102

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ/ヒートシーター

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ プロパイロット ETC ナビ

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/9ナビ/全方位/ETC/ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    199.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X VDC・メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オナ純ナビフルセグETCバックカメラAAC

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    66万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

関東
357
208.2万円
関西
141
216.1万円
東海
170
210万円
北海道
39
195.3万円
九州
178
225.3万円
東北
89
219.2万円
北陸・甲信越
71
213.4万円
中国
67
225.4万円
四国
43
197.1万円
地域別台数
関東
30
72.5万円
関西
11
71.9万円
東海
7
78.1万円
北海道
5
64万円
九州
8
76万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
57.5万円
中国
8
65.1万円
四国
1
49万円

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キックスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  シルフィ
275.9万円370万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1198 排気量(cc) 1798
82 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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