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キックスとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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キックスとサクラの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 102.9万円285万円
サクラの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 817
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライレコーダー前後

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 純正ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 キックス キックスeパワー X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロットシート・ステアリングヒータ

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

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  • 日産 サクラ X 9型純正ナビ/Bluetooth/TV

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ハンドルヒーター・シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    158.1万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 当社元社有車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X メーカーメモリナビ アラウンドV エマブレ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    148万円

関東
357
208.2万円
関西
141
216.1万円
東海
170
210万円
北海道
39
195.3万円
九州
178
225.3万円
東北
89
219.2万円
北陸・甲信越
71
213.4万円
中国
65
223.7万円
四国
43
197.1万円
地域別台数
関東
221
164.1万円
関西
81
163.4万円
東海
211
168.1万円
北海道
9
155.8万円
九州
108
179.5万円
東北
78
176.4万円
北陸・甲信越
36
165万円
中国
55
180.4万円
四国
18
178.2万円

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キックスとサクラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  サクラ
275.9万円370万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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