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キックスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キックスと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  キックス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
1527 中古車掲載台数 163
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    207万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    182.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) AビューカメラプロパイロットETC

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC・純正メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) エマブレ 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    269万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 赤革 スポクロ PDLSプラス PCCB

    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    2428.5万円

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    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 ミツワ D車 5MT 左ハン 17CUP ビルシュタイン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK GTSインテリア Fリフト スポクロ スポエグ

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2465万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ ツートーンフルレザー

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザ-インテリア20/21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    2482.3万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 法人ワンオーナー/クレヨン/マトリクス/

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左H 幌交換済み Bカメラ スペアキー有

    本体価格
    応談

関東
485
204.9万円
関西
178
207万円
東海
255
211.8万円
北海道
57
219.8万円
九州
234
219万円
東北
103
209.6万円
北陸・甲信越
95
204.5万円
中国
76
213.7万円
四国
44
186.4万円
地域別台数
関東
72
2106万円
関西
23
2244.3万円
東海
34
2331.1万円
北海道
1
---
九州
10
1846.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1165万円
中国
13
1660.1万円
四国
2
1450万円

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キックスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ポルシェ  911カブリオレ
275.9万円370万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1198 排気量(cc) 2981~3745
82 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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