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キックスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キックスとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

日産  キックス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 1276
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正カーナビゲーション

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ディーラーOPナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 半革シート 純正ナビ

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV全方位モニタ-スマ-トキ-LED

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙 キ-レス 社外LEDヘッドライト 純正CD

    本体価格
    69万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD CDデッキ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    63.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

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    94.7万円

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    68.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 衝突回避軽減/ETC/クルコン/キーレス

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    122万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー ETC 横滑り防止装置

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ DISC BT バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型ナビBカメラLEDヘッドOPスマキー

    本体価格
    103.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
485
207万円
関西
163
211.2万円
東海
272
215.2万円
北海道
53
219.7万円
九州
253
220.4万円
東北
109
208.3万円
北陸・甲信越
97
210.4万円
中国
82
216.2万円
四国
47
191万円
地域別台数
関東
403
101.1万円
関西
130
118.2万円
東海
134
110万円
北海道
126
88万円
九州
107
103.8万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円

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キックスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  インプレッサスポーツ
275.9万円370万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1198 排気量(cc) 1599~1995
82 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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