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ジムニーとキックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  キックス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 1241
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ/シートヒーター/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4AT/セーフティサポート/AW

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ 社外F・Rバンパー

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ・TV付

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー・前後バンパー

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前席ヒーター 4WD オートマ LEDライト

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    220.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Bluetooth AUDIO対応純正フルセグナビ 5MT

    本体価格
    208.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キックス 660 RX 4WD 保証付 キーレス エンスタ

    本体価格
    35万円

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    258万円

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    286万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 展示・試乗車UP メモリ-ナビ 前後ドラレ

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  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    213.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) PP・AVM・ASV・ETC・Sミラー・ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正大型ナビ

    本体価格
    278万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    236万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    175万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
382
208.4万円
関西
139
210.7万円
東海
211
216.6万円
北海道
42
199.2万円
九州
180
225.4万円
東北
88
217.1万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
85
234.4万円
四国
45
200.5万円

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ジムニーとキックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  キックス
145.8万円200.2万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
658 排気量(cc) 1198
64 最高出力(馬力) 82
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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