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キックスとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカローラスパシオの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カローラスパシオ
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
カローラスパシオの相場表を見る
1182 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ABS ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDDナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    247万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    220.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    231万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビTV プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正メモリーナビMM320D-L

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ワイドナビTV 360°モニタ-

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.8 X エクストラセレクション 4WD 走行40673キロ 7人乗り Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

関東
361
208.4万円
関西
145
216.6万円
東海
171
209.6万円
北海道
39
195.3万円
九州
181
224.7万円
東北
97
222.2万円
北陸・甲信越
73
213.1万円
中国
74
230万円
四国
41
199.1万円
地域別台数
関東
1
29.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カローラスパシオ
275.9万円370万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1198 排気量(cc) 1494~1794
82 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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