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キックスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
19.9万円349.8万円
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中古車相場 20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1152 中古車掲載台数 858
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ パートタイム4WD ナビ フォグ 15AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    190万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 元試乗車/純正ナビ/LEDライト/AVM

    本体価格
    240万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 車線逸脱警報 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビワンオーナーETCドラレコエマブレ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット バックカメラ

    本体価格
    319万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

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    167万円

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    79.8万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    92万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ナビ Bカメラ ETC スマートキー TV HID

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X ナビ・バックモニター・ETC・キーレス

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX TSS 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX セーフティセンス-ナビ-Bカメラ-ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

関東
357
208.2万円
関西
140
216.1万円
東海
171
210.6万円
北海道
39
195.3万円
九州
178
225.3万円
東北
89
219.2万円
北陸・甲信越
71
213.4万円
中国
64
223.5万円
四国
43
197.3万円
地域別台数
関東
245
111万円
関西
105
105.3万円
東海
119
100万円
北海道
67
111.4万円
九州
129
119万円
東北
52
106.9万円
北陸・甲信越
60
97.5万円
中国
56
106.1万円
四国
25
108.1万円

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キックスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カローラフィールダー
275.9万円370万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1494~1797
82 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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