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キックスとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  クラウン
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 54.7万円850万円
クラウンの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 1354
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/ETC/ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス X_LEDヘッド_純正ナビ 

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 内装ブラック

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9inメモリーナビTV アラウンドビュ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ スタイルパッケージ 1オーナー

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    307.9万円

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    349.9万円

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    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正12.3型ナビ BSM シートメモリ ETC2.0

    本体価格
    442.3万円

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビTV/バックカメラ/衝突軽減/BSM/HUD

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ワンオナ・D記録簿・プレミアムサウンド

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減B 全周囲カメラ 障害物センサー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 本革シート 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    399.8万円

関東
489
206.5万円
関西
167
210.9万円
東海
277
214.4万円
北海道
53
217.9万円
九州
257
220.2万円
東北
106
210万円
北陸・甲信越
101
209.7万円
中国
77
210.2万円
四国
48
191.4万円
地域別台数
関東
419
336.3万円
関西
238
366.7万円
東海
232
344.8万円
北海道
68
355.6万円
九州
167
359.1万円
東北
74
358.2万円
北陸・甲信越
56
337万円
中国
66
341.6万円
四国
34
334.6万円

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キックスとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  クラウン
275.9万円370万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1198 排気量(cc) 2487
82 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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