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キックスとマークXを比較! - みんなの比較車種

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キックスとマークXの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  マークX
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 1005
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD 試乗車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    281万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/ETC/ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・アラウンドV・Dレコ・プロパイ・ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ABS ESC CD ナビ

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    192万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    288万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 雹災車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ・ブルートゥース・全方位アラウン

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品4本マフラー新品Gs前後新品ライト前後

    本体価格
    164万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純フルセグSDナビ TSS 半革席 LED

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期フェイスG'sバンパーAME19AW車高調

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 車検整備付 社外ナビ Bluetooth付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地セット セーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD ナビTV Bカメラ クルコン 電動シート

    本体価格
    103万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    29万円

関東
487
208万円
関西
167
209.3万円
東海
261
214.4万円
北海道
53
217.8万円
九州
249
220.1万円
東北
101
208.3万円
北陸・甲信越
98
208.4万円
中国
74
210.8万円
四国
45
186.6万円
地域別台数
関東
263
121.1万円
関西
279
136.6万円
東海
149
144.6万円
北海道
51
109.2万円
九州
76
90.3万円
東北
56
107.8万円
北陸・甲信越
56
130.7万円
中国
31
104.4万円
四国
44
119.1万円

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キックスとマークXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  マークX
275.9万円370万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1198 排気量(cc) 2499~3456
82 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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