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キックスとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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キックスとブレイドの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ブレイド
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 26
  • 日産 キックス 660 RS 4WD ターボ ABS 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) スマートルームミラー エマブレプロパイ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ SOSコール

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー9インチナビドラレコSOS

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 前席シートヒーター

    本体価格
    191.4万円

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    本体価格
    105万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 純正ナビ Bカメラ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 1オーナー全整備記録簿付き オプションTRD

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビアルミバックカメラパワーシトETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 2WD ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
485
204.3万円
関西
180
207.3万円
東海
255
211.8万円
北海道
57
219.8万円
九州
240
220.1万円
東北
105
209.3万円
北陸・甲信越
97
205.4万円
中国
78
211.6万円
四国
44
186.4万円
地域別台数
関東
6
64万円
関西
4
89.8万円
東海
3
111.1万円
北海道
4
51.8万円
九州
1
105万円
東北
4
50.2万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
1
33万円
四国
1
100万円

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キックスとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ブレイド
275.9万円370万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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