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キックスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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キックスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 218万円910万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1542 中古車掲載台数 180
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパ 9インチナビ AVM 前後ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正大型ナビ 被害軽減

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 試乗車UP プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    251.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) レンタアップ.社外ナビMDV-D310・BC・ETC

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    686万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 モデリスタエアロ レザーシート

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 後期仕様 モデリスタ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付/禁煙車/後席モニター/本革シート

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトアップ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒本革 モデリスタエアロ マルチテレイン

    本体価格
    449.8万円

関東
491
207.4万円
関西
170
209.2万円
東海
262
214.2万円
北海道
53
217.7万円
九州
247
219.3万円
東北
102
208.8万円
北陸・甲信越
98
207.9万円
中国
74
210.8万円
四国
45
186.6万円
地域別台数
関東
54
509.3万円
関西
16
409.2万円
東海
16
494.2万円
北海道
34
477.4万円
九州
8
576.9万円
東北
24
412.3万円
北陸・甲信越
16
416.9万円
中国
9
459.8万円
四国
3
532万円

キックスの中古車を探す

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キックスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ランドクルーザー200
275.9万円370万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1198 排気量(cc) 4608~4663
82 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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