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キックスと86を比較! - みんなの比較車種

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キックスと86の中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  86
VS
19.9万円349.8万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1173 中古車掲載台数 1070
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD ETC アラウンドビューモニター SOSコール

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/9ナビ/全方位/ETC/ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ4WDETCナビ&TVシートヒーターPW PS

    本体価格
    55万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD キーレスLEDヘッド電格ミラー走行72000K

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット スマートルームミラー

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ プロパイ 純正エアロ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロットナビ全方位カメラ

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純正ナビ・シート/ハンドルヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    215.7万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ウェッズ17AW

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    250.6万円

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    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 鑑定済認定車・モデリスタエアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ メモリーナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー TRDエアロ 純正アルミ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルカスタムカー 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    141.8万円

関東
360
208.5万円
関西
143
216.5万円
東海
173
208.6万円
北海道
40
198.1万円
九州
180
226万円
東北
92
220.3万円
北陸・甲信越
73
211.8万円
中国
69
226.2万円
四国
43
197万円
地域別台数
関東
383
190.5万円
関西
140
192.3万円
東海
247
197.7万円
北海道
31
201.1万円
九州
104
193.5万円
東北
41
191.3万円
北陸・甲信越
32
210.6万円
中国
65
183.1万円
四国
27
217.9万円

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キックスと86のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  86
275.9万円370万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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