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キックスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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キックスとGR86の中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  GR86
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 220万円759万円
GR86の相場表を見る
1169 中古車掲載台数 595
  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 当社試乗車 デカナビ プロパイロット

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ プロパイ 純正エアロ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) オーディオレス・SOSコール・AVM

    本体価格
    205.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・プロパイ・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット シートハンドルヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ プロパイロット ETC

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    215万円

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  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突被害軽減・ナビ・試乗車・バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRマフラー 純正9インチナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ADVAN18AW ローダウン 外9型ナビ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 純ナビ・BSM・純正18AW・シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー禁煙 ナビフルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TCナビ バックモニターETC ワンオーナ

    本体価格
    349万円

関東
358
208.2万円
関西
143
216.6万円
東海
173
210.1万円
北海道
40
198.9万円
九州
178
225.2万円
東北
92
220.3万円
北陸・甲信越
73
211.8万円
中国
69
226.2万円
四国
43
197万円
地域別台数
関東
206
337.4万円
関西
90
319.5万円
東海
136
336.1万円
北海道
9
362.4万円
九州
57
337.1万円
東北
21
356万円
北陸・甲信越
16
319.8万円
中国
41
342.7万円
四国
19
329.2万円

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キックスとGR86のカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  GR86
275.9万円370万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1198 排気量(cc) 2387
82 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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