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ハイゼットデッキバンとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとNV200バネットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  NV200バネット
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 50万円448.2万円
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287 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    49.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正CDデッキ キーレス 横滑り防止 ETC

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G マニュアルエアコン スマートキー付き

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート ディーラー試乗車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 インパネ3AT

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ETC CD

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パワステエアコン

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    233万円

関東
63
127万円
関西
32
110万円
東海
45
106.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
64
94万円
東北
26
110.2万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
13
81.9万円
四国
11
117.9万円
地域別台数
関東
58
218.1万円
関西
21
185.7万円
東海
11
176.8万円
北海道
0
---
九州
4
186.5万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
7
189.8万円
中国
3
234.9万円
四国
4
305.2万円

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ハイゼットデッキバンとNV200バネットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  NV200バネット
132万円177.1万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
658 排気量(cc) 1597
46~53 最高出力(馬力) 109~113
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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